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8月8日，新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段钟祥汉江铁路特大桥317号主墩零号块顺利浇筑完成，标志着钟祥汉江铁路特大桥进入主梁施工阶段，建设步入快车道。

钟祥汉江特大桥主桥全长547.5米，主跨270米，以斜拉桥形式跨越汉江航道，是全线控制性工程。大桥设计有两座H形索塔，316号索塔总高114米，317号索塔总高104.5米，斜拉索采用空间双索面体系，扇形布置，全桥64对斜拉索，是目前世界最大主跨的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥。

钟祥汉江铁路特大桥采用牵索挂篮悬臂浇筑法施工，以两个主墩零号块为“支点”分别向两端逐段延伸，直至边跨、中跨合龙，完成等截面连续梁施工。此次浇筑的为317号主墩零号块，长11米、中心梁高4.5米、顶宽14.5米，采用柱梁支架现浇施工。

据了解，新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。新建沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，建成后东西横贯长江沿岸六省市，串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。

（长江云新闻记者 王亚峰 通讯员 梁兴邦 古建敖 实习生 潘宇驰 欧嘉诚 严伊苒 责任编辑 谢雅静）

【来源：长江云_湖北】